BAGAIMANA SUPAYA KONVERSI ENERGI BBM KE ENERGI LISTRIK BERHASIL

         Untuk merubah kebiasaan lama masyarakat yang mengakar sejak lama tidaklah mudah, termasuk ketika pemerintah ingin melakukan konversi dari energi bbm ke energi listrik. Bagaimana caranya supaya konversi energi bbm ke energi listrik berhasil ? Caranya yaitu dipaksakan secara bertahap dan dimulai dari yang kecil terlebih dahulu. Misalnya untuk kendaraan listrik dimulai dari sepeda motor dan dipaksakan di instansi pemerintah terlebih dahulu, selanjutnya jika memang sepeda motor listrik berhasil maka bisa dilanjutkan ke penggunaan mobil listrik secara bertahap. Jadi ketika harus dimulai dari yang besar seperti penggunaan mobil listrik maka tingkat resistensi masyarakat cukup besar, jadi harus dimulai dari yang kecil dulu seperti sepeda motor listrik.

        Untuk penggunaan bbm pertalite juga bisa dipaksakan secara bertahap, misalnya hanya sepeda motor yang boleh menggunakan bensin pertalite dan roda empat wajib menggunakan bensin pertamax. Dengan demikian akan menggerakan kesadaran masyarakat dan mencari alternatif pilihan untuk energi lainnya tidak harus bergantung pada bbm. Konversi secara bertahap akan membangun masyarakat menggunakan energi yang lebih green yang ramah lingkungan. Secara keuangan negara subsidi bbm yang jumlahnya cukup besar bisa digunakan untuk hal lain yang lebih bermanfaat. YUK BELANJA SHOPEE..

MENGAPA MOBIL LISTRIK BELUM BANYAK DIGUNAKAN DI INDONESIA

         Ditengah kebijakan kenaikan harga bbm, maka alternatif energi lain untuk bahan bakar kendaraan mulai di lirik oleh pengguna kendaraan. Antara lain mobil listrik yang secara biaya operasional lebih murah dibandingkan dengan mobil bensin. Tetapi mengapa mobil listrik faktanya hingga kini belum banyak digunakan di Indonesia meskipun himbauan untuk green energi tersebut sudah lama digaungkan. Antara lain harganya yang masih relatif lebih mahal dibandingkan dengan mobil bensin, terutama untuk komponen baterai yang harganya cukup mahal. Kekurangan lain mobil listrik punya jelajah jarak maksimal hingga 500 km saja untuk satu kali charge, dan harus menunggu pengisian sekitar 5 jam sementara mobil bensin tanpa perlu menunggu lagi bisa langsung isi bensin dan melanjutkan perjalanan.

        Hal lain yang menjadi masyarakat kurang begitu berminat dengan mobil listrik adalah insentif pajak, seharusnya untuk teknologi yang ramah lingkungan seperti itu dibebaskan dari pajak sehingga masyarakat mau beralih ke mobil listrik. Hingga saat ini stasiun pengisian mobil listrik belum begitu banyak, seharusnya setiap pom bensin menyediakan tempat untuk charge gratis mobil listik. Berikutnya yang mungkin masyarakat bisa tertarik dengan mobil listrik yaitu dengan membebaskan pajak tahunan bagi pengguna mobil listrik pada tahap awal misalnya untuk 5 tahun kedepan, berikutnya baru dikenakan pajak. YUK BELANJA SHOPEE

BERAPA HARGA SEPEDA MOTOR LISTRIK MODEL VESPA UWINFLY T3

    Sepeda motor listrik saat ini bisa menjadi perhatian karena harga bensin yang terus naik, cepat atau lambat bensin subsidi akan dihapus oleh pemerintah. Penggunaan kendaraan dengan bahan bakar bensin dan solar juga menimbulkan polusi udara meskipun dengan teknologi terbaru sudah memperbaiki tingkat emisi. Maka salah satu alternatif yang bisa dilirik adalah sepeda motor dan mobil listrik, meskipun belum banyak penggunanya namun lambat laun akan diterima oleh masyarakat, seperti layaknya konversi energi dari minyak tanah ke tabung gas. Sepeda motor listrik model Vespa UwinflyT3 merupakan salah satu model motor listrik yang layak menjadi pertimbangan. Sekilas sepeda motor listrik ini sangat mirip dengan Vespa Sprint yang sangat retro, tentunya sangat disukai oleh kaum muda khususnya yang hoby motor retro.

   Vespa Uwinfly T3 ini menggunakan kunci keyless, bisa gigi mundur, spedometer digital, sudah menggunakan instrumen yang cukup canggih. Harga Vespa Uwinfly T3 ini sekitar Rp 10,5 juta, sangat tergantung lokasi dealer setiap tempat ada selisih harga. Selain bebas polusi, sepeda motor listrik ini cukup bertenaga dan mampu membawa beban sampai dengan 150 kg. Sangat cocok untuk perjalanan jarak dekat karena daya jelajah baterainya hanya sampai dengan 70 km jika melewati jarak itu maka baterai harus dicharge lagi. Motor ini bebas perawatan oli mesin dan service berkala, mungkin hanya perlu diperhatikan kondisi ban, rem, dan kaki-kaki dalam kondisi prima. Untuk bisya listrik pun sangat murah jika dibandingkan dengan motor bensin, untuk satu kali charge penuh biayanya hanya sekitar Rp 2000 dan bisa menempuh jarak hingga 70 km, atau setara dengan 1,5 liter bensin pada sepeda motor bensin. Yuk Belanja Shopee !!

HARGA TANAH PER METER JALAN KARNA SOSIAL PONTIANAK

    Tanah di pinggir jalan memang sangat ideal karena posisinya yang strategis sehingga memiliki nilai jual yang lebih tinggi. Salah satunya di Jalan Karna Sosial Pontianak yang lokasinya sangat strategis di tengah kota Pontianak. Lokasi tersebut sudah sangat dekat dengan Rumah Betang, Taman Akcaya, Pasar Kemuning. Sehingga untuk ke mana-mana menjadi sangat dekat, berbeda dengan lokasi yang berada di pinggiran kota untuk akses ke pusat keramaian cukup jauh. Selain itu kawasan tanah di daerah tersebut termasuk wilayah yang cukup tinggi di Kota Pontianak sehingga sangat jarang terjadi genangan air, dibandingkan dengan kawasan lain yang cenderung lebih rendah dan kemungkinan genangan air.

   Berapa harga tanah kosong per meter di lokasi tersebut, berdasarkan data yang ada pada saat tulisan ini dibuat. Untuk tanah di pinggir Jalan Karna Sosial Pontianak dengan luas 680 m2 ditawarkan dengan harga Rp 3.500.000.000,- sementara  tanah di lokasi yang berdekatan dengan luas 864 m2 ditawarkan dengan harga Rp 5.500.000.000,-. Sehingga dapat disimpulkan harga tanah per meter di Jalan Karna Sosial Pontianak berkisar antara  Rp 5 juta s/d Rp 6 juta per meter. Harga tanah di kawan tersebut agak mahal karena sangat dekat dengan jalan utama kota, atau berada di kawasan perkotaan. YUK BELANJA SHOPEE

MENGATASI KEMACETAN DENGAN BUDAYA TRANSPORTASI UMUM

    Banyaknya pembangunan infrastruktur tidak menjadikan kemacetan berakhir, karena ternyata jumlah kendaraan pribadi semakin bertambah dari hari ke hari. Ini yang menjadikan Indonesia khususnya di kota-kota besar menjadikan macet masih terjadi di mana-mana. Budaya transportasi umum tampaknya belum menjadi pilihan utama bagi masyarakat untuk bepergian, justru malah kendaraan pribadi yang lebih banyak digunakan untuk saat ini. Jika dilihat kondisi saat ini untuk ketersediaan transportasi umum sebenarnya sudah cukup baik dan ada peningkatan antara lain layanan kereta api yang cukup nyaman. Untuk kota Jakarta memiliki trans Jakarta yang cukup bagus dengan waktu tempuh yang relative lebih cepat karena sudah menggunakan jalur busway tersendiri. Tresedia juga angkutan ojek online dan taksi online yang semuanya sangat memudahkan masyarakat untuk bepergian, untuk beberapa kota yang menyebar di seluruh Indonesia. Yang terpenting adalah bagaimana masyarakat bisa bepergian dengan nyaman, tarif murah, dan terhindar dari kemacetan yang parah.

   Namun tampaknya dari budaya transportasi umum ini masih banyak yang harus diperbaiki, misalnya apakah sudah sesuai antara kebutuhan masyarakat dengan angkutan umum yang tersedia. Sehingga porsi pembangunan infrastruktur seharusnya lebih banyak mendukung moda transportasi umum, misalnya lebih banyak dibangun jalur rel  kereta api yang nota bene sangat mewakili sarana dan prasarana angkutan umum. Perlu dilakukan kajian lebih dalam lagi untuk kebutuhan masyarakat dan fasilitas angkutan umum yang tersedia, yang menghubungkan satu kota dengan kota lainnya. Jika budaya transportasi umum ini menjadi dominan di Indonesia maka kebutuhan masyarkat untuk bepergian sangat terpenuhi yaitu dengan bepergian yang nyaman, cepat sampai tujuan, terbebas dari kemacetan, dengan biaya yang lebih terjangkau. Dengan budaya transportasi umum tentunya akan lebih menggerakan perekonomian khususnya bidang transportasi. Namun masyarakat juga dapat menikmati mobilitas dari satu tempat ke tempat yang lain dengan lebih nyaman dan aman. YUK BELANJA SHOPEE

PILIH YANG MANA MEMBELI MOBIL BARU ATAU MOBIL BEKAS

     Kendaraan mobil bagi sebagian orang merupakan suatu kebutuhan, namun tidak semua orang punya kemampuan untuk membeli mobil baru sehingga hanya membeli mobil bekas. Namun untuk memilih mobil baru atau mobil bekas, semua sangat tergantung calon sang pemilik sesuai dengan kebutuhannya, kemampuan ekonomi. Bagi kaum yang mana uang tidak menjadi masalah maka mobil baru menjadi  pilihannya, meskipun setiap lima tahun sekali ganti mobil baru dapat dilakukan karena kemampuan ekonomi yang mendukung. Namun bagi sebagian orang harus menentukan apakah memilih mobil baru atau mobil bekas. Ketika memilih mobil baru maka harganya pasti lebih mahal apalagi jika pembeliannya dilakukan secara kredit, setelah 5 tahun pemakaian maka harga mobil akan susut sebesar 40% s/d 50% dari harga barunya. Pajak kendaraan mobil baru relatif lebih mahal dibandingkan pajak kendaraan mobil bekas.

    Ketika memilih mobil bekas maka harganya relatif lebih murah, untuk usia mobil 5 s/d 10 tahun dapat diperoleh harga sebesar 50% dari harga barunya. Namun membeli mobil bekas juga harus siap menerima resiko cacat dan kerusakan. Sehingga perlu ketelitian dan kecermatan untuk memilih mobil bekas yang benar-benar layak. Sebaiknya menentukan batasan usia mobil bekas yang akan dibeli misalnya maksimal usia kendaraan 5 tahun, sehingga diprediksi mobil tersebut masih layak digunakan hingga 10 tahun ke depan. Namun yang sering terjadi adalah membeli mobil bekas hanya berdasarkan pertimbangan harga saja, asalkan harganya murah kemudian dibeli yang ternyata malah menguras kantong akibat kerusakan yang terus menerus. Pajak kendaraan mobil bekas relatif lebih murah dibandingkan dengan pajak kendaraan mobil baru. YUK BELANJA SHOPEE, 

PENTINGNYA DATABASE PELANGGAN BAGI PARA PENGUSAHA

    Pelanggan merupakan elemen penting dalam menjalankan suatu usaha, sehingga harus selalu dijaga kepuasannya dalam pelayanan. Namun ternyata tidak semua pengusaha menyadari pentingnya database pelanggan untuk ditingkatkan baik secara kuantitas dan kualitasnya. Database pelanggan biasanya terdiri dari nama dan sarana penghubung yang bisa menjadi koneksi, seperti nomor telepon, alamat email. Database pelanggan merupakan aset paling berharga bagi para pengusaha, tanpa pelanggan yang loyal suatu bisnis tidak akan berjalan sebagaimana mestinya. Meskipun tanpa database pelanggan pun kadang suatu bisnis dapat berjalan dengan baik, namun untuk bisnis jangka penjang database pelanggan tetap diperlukan khususnya ketika terjadi trend perkembangan bisnis sedang turun.

   Biasanya pelanggan yang loyal dan merasa puas akan datang kembali untuk membeli produk barang dan jasa yang pernah dibeli sebelumnya. Melalui database pelanggan dapat dilakukan follow up untuk menjaga dan mengingatkan kembali produk barang dan jasa yang pengusaha tawarkan. Melalui database pelanggan yang dikelola dengan baik maka tingkat omset akan dapat dipertahankan dengan baik, paling tidak dijaga untuk tidak turun. Cara yang umum dilakukan terhadap database pelanggan adalah dengan mengirim brosur, tawaran diskon, produk terbaru, dengan cara  melalui telepon, email, whatsup, sehingga pelanggan lama tergugah kembali untuk membeli produk yang ditawarkan. Meskipun cara ini tidak pasti 100% berhasil namun paling tidak brand akan terus diingat oleh konsumen, sebagian dari konsumen akhirnya juga membeli produk yang ditawarkan. YUK BELANJA SHOPEE, WOMEN CLOTHES,  MAN BAGS, HEALTH

PEMBATASAN JUMLAH KENDARAAN DI KOTA BESAR INDONESIA APAKAH DIPERLUKAN

    Jika dilihat secara kasat mata maka kemacetan lalu lintas di kota besar seperti Jakarta, Depok, Bekasi, Bogor, Tangerang menjadi pemandangan sehari-hari. Hingga kini belum ada solusi yang tepat untuk penanganannya, mulai dari nomor ganjil genap, pembangunan infrastruktur jalan, hingga kini belum menampakan hasilnya. Secara umum kemacetan lalu lintas dikarenakan jumlah kendaraan yang tidak seimbang dengan panjang ruas jalan. Pertanyaannya apakah pembatasan jumlah kendaraan diperlukan di kota-kota besar di Indonesia. Beberapa Negara seperti Singapura, Belanda, melakukan pengetatan dengan standar emisi dan usia kendaraan yang dibatasi. Benarkah hanya pembatasan syarat kendaraan seperti uji emisi dapat mengurangi kemacetan lalu lintas yang masih parah. Apakah harus dengan pembatasan jumlah kendaraan pada suatu kota, misalnya jumlah unit maksimal kendaraan baru yang bisa dibeli di suatu kota, khususnya kota-kota yang mengalami macet cukup parah.

   Jika hanya syarat emisi dan usia kendaraan saja, masih akan banyak masyarakat yang membeli kendaraan baru. Namun jika jumlah kendaraan yang dibatasi, khususnya kendaraan baru yang akan beroperasi maka kemungkinan menurunnya kemacetan bisa diatasi artinya terjadi keseimbangan antara jumlah kendaraan dengan panjang ruas jalan. Pembatasan tersebut tentunya hanya untuk kota-kota besar saja, tidak berlaku untuk kota kecil. Memang tidak mudah untuk memberlakukan pembatasan jumlah kendaraan ini karena pasti ada pro kontra, serta banyak kepentingan di dalamnya. Tetapi pada intinya adalah bagaimana caranya mengendalikan jumlah kendaaran yang semakin banyak, sehingga menimbulkan kemacetan di mana-mana khususnya di kota besar. Permintaan kendaraan baru yang terus meningkat bisa disebabkan oleh beberapa factor antara lain daya beli masyarakat, transportasi umum yang belum nyaman, budaya masyarakat setempat. Namun demikian jumlahnya harus dikendalikan, supaya laju pertumbuhan kendaraan tidak melampaui laju pertumbuhan infrastruktur. YUK BELANJA SHOPEE, WOMEN CLOTHES, MEN BAGS, HEALTH

PUASA ROMADHON SEBAGAI SARANA MEMBERSIHKAN SAMPAH DALAM TUBUH

    Setiap hari orang makan dan minum, ada yang sekedar makan untuk memenuhi kebutuhan nutrisi tubuh untuk tetap bertahan hidup, namun ada juga yang makan dan minum secara berlebihan. Akibatnya sebagian orang akan mengalami penumpukan energi di dalam tubuh dalam bentuk lemak, gula, dan sebagainya. Penumpukan energi di dalam tubuh secara berlebihan inilah yang menjadi pemicu sumber dari berbagai penyakit seperti darah tinggi, diabetes. Puasa ramadhon sebagai salah satu sarana untuk membersihkan sampah tubuh, selain olahraga yang juga harus dilakukan secara rutin setiap hari. Kualitas makanan dan minuman yang baik juga sangat berpengaruh pada kondisi kebugaran tubuh, makanan yang baik adalah yang memiliki gizi seimbang terutama buah dan sayur segar yang memiliki vitamin yang sangat baik bagi tubuh. Sebaliknya makanan dan minuman dengan kualitas yang buruk seperti junkfood akan menimbulkan masalah bagi kesehatan di kemudian hari.

   Ketika puasa romadhon maka organ-organ pencernaan di dalam tubuh akan istirahat sementara waktu, penumpukan energi di dalam tubuh juga akan semakin berkurang. Pada kondisi lapar atau tidak ada asupan makanan dan minuman yang masuk maka tubuh akan mengambil cadangan energi di dalam tubuh sebagai bahan bakar aktifitas. Dengan demikian maka tubuh menjadi lebih bersih dari penumpukan energi yang berlebihan. Puasa sebaiknya dilakukan tidak hanya saat ramadhon saja tetapi sangat dianjurkan puasa sunah seperti hari Senin dan Kamis. Melalui puasa maka kondisi kesehatan tubuh akan senantiasa terjaga dengan baik melalui detoksifikasi secara alami. Melalui puasa menjadikan organ tubuh kita tidak bekerja secara terus menerus yang  juga menjadi pemicu munculnya berbagai macam penyakit. YUK BELANJA SHOPEE, WOMEN CLOTHES, MEN BAGS, HEALTH

MENGAPA MOBIL SOLAR KURANG DIMINATI DI LUAR PULAU JAWA

    Mobil solar merupakan mobil bermesin diesel yang sangat tangguh, memiliki torsi yang sangat besar, dan sangat cocok digunakan untuk mobil beban. Namun pertanyaannya mengapa mobil solar kurang diminati khususnya di luar Jawa. Jika untuk peruntukan maka sebenarnya mobil solar sangat cocok di gunakan di luar Jawa, yang medannya berat, jalan-jalan yang rusak dan naik turun. Namun faktanya ternyata mobil solar kurang begitu diminati khususnya di luar Jawa. Ini dikarenakan pasokan bahan bakar solar yang cukup sulit di luar Jawa, ketika solar langka maka mobil solar harus antri berhari-hari untuk mendapatkannya. Berbeda dengan mobil bensin yang sangat jarang mengalami kesulitan mendapatkan bahan bakar bensin, di manapun mobil bensin berada pasokan bensin selalu tersedia dan harganya relatif lebih stabil dibandingkan dengan harga bahan bakar solar. Kemudahan untuk mendapatkan bahan bakar merupakan salah satu pertimbangan, apakah orang akan memilih mobil bensin atau mobil solar, kemudahan dan kepraktisan merupakan pertimbangan yang utama.

   Kejadian pasokan bahan bakar solar yang langka bukan satu atau dua kali saja, tetapi sangat sering di luar Jawa sehingga bagi mereka pemilik mobil solar sangat kerepotan ketika membutuhkan bahan bakar solar. Selain distribusi solar yang kurang bagus, kebutuhan bahan bakar solar di luar Jawa relatif lebih banyak karena dipergunakan untuk mobil-mobil niaga yang jumlahnya cukup banyak dan bahan bakar untuk angkutan sungai dan laut. Banyak perahu-perahu nelayan yang menggunakan bahan bakar solar untuk menyalakan mesin perahu, truk-truk pengangkut sawit dan kayu sangat banyak sehingga kebutuhan bahan bakar solar di luar Jawa memang relatif lebih banyak dibandingkan di pulau Jawa. Sehingga pada kondisi demikian bahan bakar solar sering mengalami kelangkaan karena kebutuhannya relatif lebih banyak. Dengan demikian alasan mengapa mobil solar kurang diminati di luar pulau Jawa karena pasokan solar di luar pulau Jawa sering mengalami kelangkaan, sehingga orang lebih cenderung memiliki mobil berbahan bakar bensin. YUK BELANJA SHOPEE, WOMEN CLOTHES, MEN BAGS,  HEALTH, MUSLIM FASHION